Apabila ia datang untuk memilih bar hendal kerikil terbaik untuk basikal anda sejak beberapa tahun kebelakangan ini, pilihan akan dihadkan kepada dunia hendal basikal jalan raya. Walau bagaimanapun, menunggang kelikir adalah satu disiplin yang serba boleh, dan apabila popularitinya telah berkembang, begitu juga dengan pemahaman jenama tentang keperluan penunggang.
Walaupun ia telah menjadi satu disiplin yang berkembang selama sedekad yang lalu, masih tiada definisi bersatu tentang rupa yang sepatutnya kelihatan seperti tunggangan batu kelikir. Bagi kebanyakan orang, basikal kerikil terbaik menyediakan kuda untuk berulang-alik basikal, bergelut dengan jalan bergelora dan hujan sebelum ini. perjalanan hujung minggu.Bagi yang lain, ia mengambil masa yang lama untuk menerokai batu-batu, kadangkala batu itu bermakna tunggangan berkumpulan dan kaki lima, kadangkala tidak.Biasanya, batu itu bermakna batu kelikir, trek berkembar atau trek tunggal kecil.Pengapit Kabel Fiber
Apa yang boleh dipersetujui ialah terdapat sedikit had untuk menunggang batu, dan basikal adalah kenderaan yang membolehkan pengembaraan. Bar hendal jalan terbaik tidak selalu memenuhi keperluan, jadi jenama telah mula melancarkan hendal khusus kerikil untuk memenuhi pelbagai keperluan pelanggan mereka.
Hendal kerikil terbaik tersedia untuk segala-galanya daripada pembungkus basikal yang ingin menambah ruang pada beg hendal kepada peminat luar jalan yang mencari bar hendal yang menyala untuk kawalan tambahan. Lain-lain kekal lebih beradab dalam penampilan dan hanya memberikan redaman maksimum untuk rupa bumi yang kasar.
Tidak kira apa jenis tunggangan yang anda lakukan, menukar hendal boleh mengubah cara anda menunggang, jadi teruskan membaca untuk melihat senarai bar hendal kerikil terbaik kami yang tersedia hari ini atau langkau ke bahagian bawah untuk mengetahui lebih lanjut tentang cara memilih .
Hampir setiap basikal jalan raya moden dioptimumkan secara aerodinamik. Apabila ia berkaitan dengan basikal kelikir, kurang perhatian diberikan kepada aerodinamik, tetapi itu mula berubah. Apabila perlumbaan batu kelikir menjadi lebih popular, pengoptimuman aerodinamik menjadi penting. Bar hendal aerodinamik juga masuk akal jika anda' menggunakan semula basikal yang sama untuk penggunaan jalan raya dan luar jalan. Jika anda ingin mengekalkan penghalaan dalaman dan gaya bersayap di atas tetapi memasangkannya dengan penurunan yang menyala, tidak banyak pilihan.3T Aeroghiaia menawarkan pilihan yang memenuhi keperluan .Reka bentuk juga meletakkan kawalan berserenjang dengan jalan, yang membantu meningkatkan prestasi dan gaya jalan.
Ritchey menawarkan bar hendal WCS VentureMax dalam versi karbon atau aloi. Terdapat dua perbezaan utama antara kedua-duanya. Pilihan gentian karbon menambah beberapa pendawaian dalaman dan menjimatkan 42 gram berbanding dengan aluminium triple-butted. Selain daripada perbezaan ini, terdapat beberapa perbezaan kecil dalam spesifikasi, tetapi semua pukulan besar adalah sama. Dalam kedua-dua kes, pesawat kekal elips, dan suar kekal 24 darjah yang besar tetapi tidak dibesar-besarkan. Anda juga akan menemui sapuan halus di atas flat, walaupun versi karbon sedikit lebih lurus, pada hanya 4 darjah. Benjolan bio yang menentukan dalam setitik ialah apa sahaja bahan yang anda pilih untuk digunakan.
Shimano adalah orang pertama yang mengenali apa yang basikal batu kelikir memerlukan kit khusus untuk melengkapkan. Ia hanya masuk akal bahawa jenama aksesorinya, Pro, mencipta bar hendal untuk melengkapkan reka bentuk kit. Tetapi ia bukan sekadar pilihan. Pro mempunyai pilihan suar 12, 20 dan 30 darjah, daripada sederhana hingga benar-benar liar. Jika 20 darjah ialah nombor yang baik untuk anda, versi gentian karbon menjimatkan 55 gram dan menambah sedikit ruang rak tambahan di sudut atas. Ruang tambahan yang kecil itu adalah yang sempurna tempat untuk merehatkan tapak tangan anda semasa menunggang hari yang panjang.
Roval ialah syarikat yang memahami untuk keluar sepanjang hari dan beralih antara tunggangan berturap dan tidak berturap. Tumpuan hendal Roval Terra adalah untuk memastikan tangan dan lengan anda selesa tidak kira apa posisi yang anda ambil pada hendal. Tujuan penurunan yang menyala adalah untuk tambah tempat yang lebih luas apabila anda memerlukan kestabilan. Jika penurunan itu terlalu rendah untuk anda masuk ke lokasi, maka ia kurang boleh digunakan. Roval Terra dan penurunan 103mm yang rendah bermakna anda boleh memilih kedudukan yang terbaik untuk rupa bumi tanpa perlu risau tentang belakang awak.
Bar hendal Bontrager GR Elite Road hanya mempunyai suar kecil 13 darjah supaya ia tidak kelihatan tidak pada tempatnya tidak kira apa basikal yang anda gandingkan. Apa yang membezakannya ialah tumpuan mereka pada redaman getaran. Tiada apa-apa yang menjadikan perjalanan yang lebih selesa daripada mengalas bar anda. Untuk itu, terdapat pilihan untuk menambah padding selepas fakta, tetapi ini boleh bermakna ketulan ganjil dalam bar yang dibalut.Bontrager memberi ruang untuk kusyen dan kemudian memasangkannya dengan kusyen yang sesuai dengan sempurna dalam ruang yang disediakan .Sebaik sahaja anda membalut bar, pusingan tradisional adalah apa yang anda lihat, dan pengisiannya tetap menjadi rahsia anda.
Reka bentuk basikal moden menentukan bahawa kedudukan menunggang utama bagi kebanyakan orang adalah bertentangan dengan hud. SRAM dan jenama Zippnya bertindak balas dengan menjadikan Kursus Perkhidmatan Zipp SL 70 XPLR reka bentuk yang mengutamakan hud. Kawasan pengapit mempunyai sapuan belakang tiga darjah kecil dan lima -suar darjah.Suar kecil itu mengekalkan kawalan menegak dengan hanya sudut kecil yang membantu dengan kedudukan pergelangan tangan.Untuk menjadikan penurunan lebih lebar untuk lebih kawalan, terdapat sudut camber 11 darjah, yang memusing jatuhan ke luar supaya bahagian bawah berputar bukannya hanya memberikan satu tan suar – ini mengekalkan penurunan sejajar tetapi bersudut ke luar .Hasil akhirnya adalah serupa, tetapi laluan untuk ke sana adalah berbeza, dengan manfaat kedudukan tangan yang lebih ergonomik. Jika reka bentuk kedengaran bagus, tetapi anda tidak kisah menambah sedikit berat untuk harga yang lebih berpatutan, Zipp juga menawarkan Kursus Servis 70 XPLR dengan reka bentuk yang sama.
Surly Truck Stop Bar ialah satu lagi reka bentuk yang mengutamakan hud, tetapi bertentangan dengan apa yang Zipp tawarkan. Terdapat sapuan ke hadapan sedikit, ciri terbesar ialah kenaikan 30mm dari kawasan pengapit ke permukaan rata.
Anda boleh menggunakannya untuk melaraskan geometri basikal tanpa menambah terlalu banyak, tetapi ia juga membuka kemungkinan untuk kedudukan tangan. Jika anda menaikkan hud sebanyak 30mm, anda mendapat kedudukan pelayaran yang lebih tegak, tetapi ia juga mengangkat kendur sebanyak 30mm .Memandangkan bilangan titisan sudah singkat, ini menjadikan titisan berkobar hampir sama tinggi dengan bahagian atas beberapa pagar jalan, yang bermaksud ia lebih mudah diakses.
Bar hendal Enve Gravel direka untuk penonton perlumbaan kerikil, tetapi itu juga menjadikannya pilihan jalan bercampur yang sangat baik. Ciri yang paling ketara ialah jejari selekoh yang ketat di hujung rata. Ruang yang sangat sedikit hilang di sudut. Jika anda menggunting tiang aero atau lampu berhampiran tiang, terdapat banyak ruang di bahagian atas untuk tangan dan beg. Selekoh yang ketat ini juga membolehkan kawalan berjalan dalam garis lurus, mewujudkan kawasan sokongan untuk lengan bawah anda berehat pada lurus yang panjang. Jika anda membuat keputusan untuk bergerak ke bawah, anda mempunyai banyak ruang untuk tangan dan lengan anda keluar dari laluan semasa mengayuh.
Setiap syarikat mempunyai pandangan sendiri mengenai masalah yang boleh diselesaikan oleh bar hendal mereka. Ini adalah perkara yang sangat baik kerana tidak kira apa yang anda perlukan, ada pilihan. Untuk bar Wiski dan No.9, masalahnya ialah ia berada di hujung jari anda apabila dipasangkan dengan reka bentuk kawalan moden. Jangkauan mereka pada hanya 68mm adalah yang terkecil dalam senarai ini. Ini adalah kesesuaian yang sangat spesifik, tetapi jika anda memerlukannya, gunakan pilihan itu. Bukan itu sahaja, tetapi terdapat banyak pilihan yang tersedia. Pilih daripada suar 6, 12 atau 24 darjah, dengan lebar antara 380mm hingga 460mm.
Gentian karbon mempunyai beberapa kelebihan.Yang paling jelas ialah berat yang lebih ringan, jadi jika anda ingin menjimatkan gram, bar hendal karbon boleh dilakukan.Faedah lain karbon yang sering disebut ialah redaman getaran.Getaran jalan mudah dihantar melalui aluminium, dan pensuisan kepada karbon benar-benar mengurangkan dengung yang sampai ke tangan anda.
Seperti bingkai basikal gentian karbon, berat dan getaran bukanlah satu-satunya kelebihan, tetapi kelebihan yang paling jelas. Terdapat kelebihan lain yang lebih halus. Gentian karbon sesuai untuk bentuk yang kompleks dan fleksibiliti boleh ditala dengan sangat khusus. Walaupun anda tidak melakukannya mengambil berat tentang berat badan, ia patut dipertimbangkan serat karbon.
Walaupun faedah gentian karbon adalah nyata, itu tidak bermakna ia satu-satunya perkara yang patut dipertimbangkan. Bar hendal aluminium adalah murah, berfungsi dengan baik dan secara amnya lebih tahan terhadap kejutan yang boleh berlaku dalam kemalangan.
Ciri penentu bar hendal khusus kerikil selalunya ialah suar. Kadang-kadang ini sebenarnya bermaksud sapuan, dan syarikat yang berbeza mentakrifkan kedua-dua istilah secara berbeza. Walau bagaimanapun, adalah penting untuk memahami bahawa apa-apa istilah yang anda gunakan, titisan adalah lebih luas daripada kawalan. .
Idea di sebalik konsep ini ialah kestabilan. Mengekalkan kawalan basikal pada permukaan yang longgar bermakna anda ingin memiliki semua kawalan, dan itu boleh dicapai dengan kedudukan tangan yang lebih luas. Pada masa yang sama, basikal bar mendatar berlari jarak jauh, dan kedudukan tangan yang lebih lebar boleh menjadi tidak selesa dari semasa ke semasa. Untuk memenuhi kedua-dua keperluan, bar hendal berpusatkan kerikil memastikan basikal berada di atas kesesuaian. Titisan yang lebih lebar hanya membenarkan kedudukan kedua jika anda memerlukannya.
Jawapannya bergantung pada tabiat menunggang anda. Semakin besar suar, semakin lebar tangan anda apabila menunggang menuruni bukit, yang bermakna leverage semakin terhad pada roda hadapan, dan oleh itu lebih banyak kawalan. Walau bagaimanapun, pertukaran adalah lebih luas. kedudukan akan menjadi kurang selesa untuk masa yang lama akan datang.
Jika tunggangan kerikil anda lazimnya termasuk turunan yang singkat dan kasar, bar yang lebih lebar mungkin menambah tunggangan anda. Walau bagaimanapun, jika tunggangan anda lebih kepada "kerikil ringan" dan kelajuan purata tinggi pada penurunan yang jauh, suar yang lebih kecil akan membantu anda kekal selesa - dan mungkin lebih aerodinamik – jadi anda boleh lebih selesa semasa menuruni menghabiskan lebih banyak masa.
Pemikiran umum mengenai hendal jalan terbaik selama ini ialah memilih lebar yang paling hampir dengan lebar bahu anda, jadi bagi penunggang kerikil yang menunggang terutamanya di atas jalan atau kerikil yang lebih licin, ini adalah satu titik permulaan adalah lebar. daripada tudung, dari situ pilih jumlah suar yang digemari.
Walau bagaimanapun, memandangkan bar hendal yang lebih lebar selalunya bermakna peningkatan kawalan, terdapat banyak ruang untuk tafsiran di sini. Jika anda cenderung menunggang kerikil yang kasar dan mahukan lebih leverage pada roda hadapan, satu-satunya pertukaran pada yang lebih luas ialah aerodinamik dan keselesaan.
Sudah tentu, perlu diingat bahawa jarak atau jangkauan ke bar hendal meningkat apabila anda pergi lebih jauh, dan anda mungkin mahu mengimbangi ini dengan memendekkan batang. Ini seterusnya menjejaskan pemprosesan, jadi beberapa baki perlu dicari.
Hendal kerikil juga cenderung mempunyai penurunan yang lebih pendek dan jangkauan yang kurang daripada hendal jalan, dan keputusan untuk mengekalkan kawalan pada lebar standard dan menjadikan penurunan lebih luas adalah kesedaran bahawa kebanyakan orang tidak menggunakan penurunan untuk kebanyakan masa. Ini terpakai bukan sahaja untuk basikal kerikil, tetapi juga untuk basikal jalan raya. Semua ciri ini bermakna bar hendal kelikir terbaik ialah bar hendal yang sangat selesa untuk kebanyakan orang.
Sudah tentu, di jalan raya, aerodinamik adalah kebimbangan besar bagi kebanyakan penunggang, dan apabila pengeluar mula memahami faedahnya, lebar standard hendal jalan mula mengecil. Tetapi bagi orang lain, memfokuskan pada hendal yang selesa masuk akal pada basikal jalan raya. Basikal jalan raya enduro terbaik semakin berkebolehan di luar jalan dan mampu mengendalikan kerikil ringan, dan dalam banyak kes, hendal kerikil adalah pilihan yang jelas kerana ia boleh mengendalikan apa sahaja yang anda mahu lakukan.
Walaupun anda mempunyai basikal jalan yang berdedikasi, keselesaan tambahan reka bentuk hendal kerikil masuk akal kepada ramai orang. Jangan risau tentang label dan peraturan. Jika anda ingin menggunakan hendal kelikir pada basikal jalan anda, pilih gaya tunggangan itu berfungsi terbaik untuk anda.
Josh berasal dari Pacific Northwest, tetapi dia lebih suka menunggang di padang pasir berbanding hujan. Dia akan gembira bercakap selama berjam-jam tentang butiran tentang teknologi basikal, tetapi juga memahami bahawa kebanyakan orang hanya mahukan sesuatu untuk berfungsi. Dia seorang penunggang basikal jalanan yang berjiwa besar dan tidak kisah sama ada jalan berturap, tanah atau digital. Walaupun dia jarang berlumba, jika anda biarkan dia menunggang dari matahari terbit hingga terbenam, jawapannya ialah ya. Tinggi: 5'9″ Berat: 137 lbs Ride: Look 795 Blade RS, Cannondale Topstone Lefty, Cannondale CAAD9, Pusat Pemeriksaan Trek, Priority Continuum Onyx
Daftar untuk surat berita Cyclingnews. Anda boleh berhenti melanggan pada bila-bila masa. Untuk mendapatkan maklumat lanjut tentang cara melakukan ini dan cara kami menyimpan data anda, sila lihat Dasar Privasi kami
Cyclingnews adalah sebahagian daripada Future plc, kumpulan media antarabangsa dan penerbit digital terkemuka. Lawati tapak web syarikat kami.
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.semua hak terpelihara.England dan Wales nombor pendaftaran syarikat 2008885.